重要交通、水利枢纽工程加快推动 点滴民生实事会聚美好生活

  1月18日，国家重要交通枢纽工程厦门翔安机场主航站楼钢结构屋盖合龙吊装完结，下一步将进入金属屋面和幕墙全面施工阶段。

  总台记者 韩志涛：跟着最终一榀钢梁顺畅吊装到位，机场主航站楼钢结构合拢。航站楼的规划创意来源于闽南传统大厝，远看就像一只展翅飞翔的白鹭。白鹭身体部分便是主航站楼，像一个大屋盖，总面积相当于18个规范足球场，总用钢量到达1.1万吨，分量相当于181节火车车厢。想把这些钢梁安全架上去，差错要控制在毫米级，可以说难度非常大，究竟是怎样完结的？建造者们想了一个奇妙的方法，像拼搭积木相同把屋盖分为三个部分，先在楼面的原位进行拼接，然后是分区域用液压设备同步提高，最终在空中转体调整视点。施行工程人员介绍，作业中最大单个提高区面积达3万多平方米，提高分量有2600多吨，由数万个构件拼接而成。完结后同步发动60多个液压提高点向上全体提高1米，悬空后经过空中旋转7度，调理到规划姿势，最终提高到31米后精准装置。

  总台记者 韩志涛：施工傍边要在高空中定位，而且多台液压机一起提高，差错要控制在3毫米以内，这样的精度是怎么把控的？屋盖上空有无人机在飞翔，它在完结拍摄的一起，会同步依照规划好的航测道路，直接构建屋盖网架的高精度三维模型，一起完结实体与数字模型的精准对接。这些钢梁上都有一个应变传感器，它是一个确诊小能手，可认为屋盖结构供给全天候监测确诊服务，经过精准“评脉”保证屋盖网架结构从施工到运营的数据安全。施工方还创建了规划规划统筹、方针工期管控、特别工艺运用等“三大智囊渠道”，经过数字化、智能化全力推动机场建造。

  总台记者 韩志涛：据介绍，除了主航站楼正在赶紧建造，机场航站楼前的高架桥等工程也在同步施工。厦门翔安机场方案于2026年末建成，投入运营后，这儿每年的飞机起降可达38万架次，年旅客吞吐量达4500万人次。

  1月18日上午10时，国家172项严重水利工程之一——广西大藤峡水利枢纽工程初次蓄水到达61米正常蓄水位，标志着工程的防洪、航运、发电、水资源装备、灌溉等归纳效益将全面发挥。

  61米水位是大藤峡水库规划的最高正常蓄水位。水位满蓄后，水库可调理库容达15亿立方米，为枯水期保证粤港澳大湾区水安全备足了水源，保证包含澳门、珠海、中山等要点城市在内的珠江三角洲区域居民在新年期间喝上放心水、安全水。

  1月18日，国家重要交通枢纽工程厦门翔安机场主航站楼钢结构屋盖合龙吊装完结，下一步将进入金属屋面和幕墙全面施工阶段。